Street / Naked
CB 300F Twister
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Segurança
*Imagem meramente ilustrativa
Iluminação Full LED, carenagem do farol com design marcante, e conjunto óptico com excelente poder de iluminação. Proporcionando mais segurança e modernidade ao modelo.
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Conforto
*Imagem meramente ilustrativa
Suspensão dianteira
com 41 mm de diâmetro.
Maior robustez do conjunto na absorção de impactos e maior resistência a torções. Resultando em melhoria no conforto e segurança.Susp. Dianteira/Curso:
Garfo telescópico / 130 mm
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Design
Linhas agressivas e marcantes
Com detalhes como: carenagens laterais, formato do escapamento e rodas, spoiler abaixo do motor e muitos outros que reforçam a esportividade e diferenciação da CB 300F Twister. -
Performance
Motor monocilíndrico OHC, 4 tempos, de 293,5 cm³, 4 válvulas, arrefecido a ar.
Excelente torque e potência
para uso urbano e viagens.Potência:
24,5 cv a 7.500 rpm (Gasolina)
24,7 cv a 7.500 rpm (Etanol)
Torque:
2,61 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina)
2,67 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol)
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Estabilidade
Suspensão traseira
Do tipo monoamortecida com conjunto de molas de ação de duplo estágio, com excelente curso facilitando a transposição de obstáculos e mantendo a esportividade. Conjunto que proporciona maior conforto e performance.Susp. Traseira/Curso:
Monoamortecida/ 120 mm -
Conforto
Pneus do tipo radial, com ótima durabilidade.
Mais largo na traseira, aumentando a superfície de contato com o solo e entregando uma excelente performance e estabilidade.
Agregando esportividade, segurança e conforto na pilotagem.Dianteiro: 110/70R – 17
Traseiro: 150/60R – 17
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Agilidade
Câmbio de 6 marchas
com excelente escalonamento e engates precisos. Garante mais segurança e performance na pilotagem.
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Painel
Totalmente digital, com computador de bordo e iluminação Blackout, que permite fácil visualização das informações, trazendo mais segurança e praticidade para o usuário.
Conta com:
– Conta-giros
– Relógio
– Consumo médio
– Velocidade média
– Consumo de combustível
– Tensão da bateria
– Hodômetro total
– Hodômetro parcial A/B
– Velocímetro
– Marcador de combustível
– Indicador de posição de marcha
– Indicador de manutenção preventiva
– Luzes espia: Piscas, Indicador ABS (somente versão ABS), indicador de farol alto, indicador de falha do PGM-FI, indicador de partida à frio e indicador de neutro. -
Segurança
*Imagem meramente ilustrativa
Embreagem assistida que resulta em um acionamento mais leve do manete e deslizante que evita o travamento da roda traseira em reduções severas de marcha.
Mais conforto e segurança para o piloto -
Praticidade
*Imagem meramente ilustrativa
Prático conector USB tipo C
para recarregar dispositivos eletrônicos.
Mais comodidade no dia a dia.
Tipo
OHC, Monocilíndrico, 4 tempos,
arrefecido a ar.
Cilindrada
293,5 cm³
Potência máxima
24,5 CV a 7.500 rpm (Gasolina)
24,7 CV a 7.500 rpm (Etanol)
Torque máximo
2,61 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina)
2,67 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol)
Alimentação
Injeção Eletrônica, PGM FI
Transmissão
6 velocidades
Sistema de partida
Elétrico
Combustível
Gasolina e/ou Etanol
Tanque de Combustível
14,1 litros (4,1 l de reserva)
Tipo
Diamond Frame
Suspensão dianteira/Curso
Garfo telescópico / 130 mm
Suspensão traseira/Curso
Monoamortecida / 120 mm
Freio dianteiro / Diâmetro
A disco / 276 mm com ABS ou CBS
Freio traseiro / Diâmetro
A disco / 220 mm com ABS ou CBS
Pneu dianteiro
110/70R – 17
Pneu traseiro
150/60R – 17
Comp. x Larg. x Alt.
2.084 x 755 x 1.075 mm
Distância entre eixos
1.390 mm
Distância mínima do solo
177 mm
Altura do assento
789 mm
Peso seco
140 kg
Consumo
Médio
32 km/l (Gasolina)
21 km/l (Etanol)
Autonomia
Teórica
452 km (Gasolina)
306 km (Etanol)
Velocidade
Máxima
139 km/h (Gasolina)
134 km/h (Etanol)
Aceleração
0 a 80 km/h
5,72 s (Gasolina)
6,06 s (Etanol)
Frenagem
80 a 0 km/h
32,58 m (ABS)
29,35 m (CBS)
(Frenagem com ambos os freios, em piso plano, limpo e seco)
Retomada
40 a 80 km/h
5,89 s (Gasolina)
6,32 s (Etanol)
(em 4ª marcha)
Testes realizados em: 2022
Os testes foram realizados com o mesmo piloto, condições climáticas e vias. Trata-se de um ambiente controlado que visa simular as condições mais comuns de utilização do produto. Os resultados obtidos podem variar de acordo com o modo de utilização da motocicleta. O Instituto Mauá de Tecnologia realiza os testes de maneira imparcial e não possui nenhum vínculo com a Honda. Os dados contidos nesta seção não devem ser compartilhados com clientes ou com o público em geral.
