CRF 250R / XR

Garfos telescópicos invertidos Showa SPG, com mola, 49 mm de diâmetro, 310 mm de curso e ajustes de compressão e retorno. Contam também com protetores nas partes inferiores.
Rigidez otimizada, mais estabilidade e maior curso para encarar as pistas.

Freio hidráulico Nissin, com disco wave de 260 mm de diâmetro e pinça com duplo pistão, além do protetor para o disco.
Conjunto perfeito para frenagens eficientes.

Versão R – Tanque de titânio e com
capacidade de 6,3 litros.
Leveza e resistência

Versão RX – Tanque de polietileno
e com capacidade de 8 litros.
Autonomia e leveza

Motor monocilíndrico de 249 cm³,
DOHC, 4 válvulas, arrefecimento
líquido e partida elétrica
Mais potência e torque em baixas rotações.

Monoamortecida Pro-Link Showa, 312 mm de curso e ajustes de pré carga, compressão de alta/baixa e retorno.
Rigidez otimizada, mais estabilidade e mais leve.

Freio hidráulico Nissin, com disco wave de 240 mm de diâmetro e pinça com único pistão.
Conjunto perfeito para frenagens eficientes.

Chassi de berço duplo, com longarinas mais estreitas
Estrutura mais leve e com menor rigidez
Descanso lateral para a versão RX.
Chassi mais responsivo para a performance Off-Road.

Versão R – Rodas D.I.D DirtStar.
Pneu dianteiro 80/100-21 M/C 51M MST – Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft (15 psi)
Pneu traseiro 100/90-19 57M NHS – Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft (15 psi)

Versão RX – Rodas D.I.D DirtStar.
Pneu dianteiro 90/90-21 54M MST – Dunlop AT 81F (15 psi)
Pneu traseiro 110/100-18 64M – Dunlop AT81 (15 psi)

Modos de pilotagem
PGM-FI Modo 1 – Comportamento padrão do motor
PGM-FI Modo 2 – Ajuste suave (diminui a resposta do acelerador a partir do ajuste padrão)
PGM-FI Modo 3 – Ajuste agressivo (aumenta a resposta do acelerador a partir do ajuste padrão)

Controle de largada
Nível 1 – Limite de rotação do motor alto
Nível 2 – Limite de rotação do motor médio
Nível 3 – Limite de rotação do motor baixo

Botão de seleção dos modos de pilotagem
Botão de parada do motor (engine stop)
Indicador de falha na injeção PGM-FI (âmbar)
Indicador do modo de pilotagem (azul)
Indicador do controle de largada – HRC (roxo)