CRF 450R / RX

Garfos telescópicos invertidos Showa SPG, com mola, 49 mm de diâmetro, 310 mm de curso e ajustes de compressão e retorno. Contam também com protetores nas partes inferiores.
Rigidez otimizada, mais estabilidade e maior curso para encarar as pistas.

Freio hidráulico Nissin, com disco wave de 260 mm de diâmetro e pinça com duplo pistão, além do protetor para o disco.
Conjunto perfeito para frenagens eficientes.

Versão R – Tanque de titânio e com capacidade de 6,3 litros.
Leveza e resistência

Versão RX – Tanque de polietileno e com capacidade de 8 litros.
Autonomia e leveza

Motor monocilíndrico de 449 cm³, DOHC, 4 válvulas, arrefecimento líquido e partida elétrica.
Mais potência e torque em baixas rotações.

Monoamortecida Pro-Link Showa, 315 mm de curso e ajustes de pré carga, compressão de alta/baixa e retorno.
Rigidez otimizada, mais estabilidade e mais leve.

Freio hidráulico Nissin, com disco wave de 240 mm de diâmetro e pinça com único pistão.
Conjunto perfeito para frenagens eficientes.

Chassi de berço duplo, com longarinas mais estreitas
Estrutura mais leve e com menor rigidez
Descanso lateral para a versão RX
Chassi mais responsivo para a performance Off-Road.

Versão R – Rodas D.I.D DirtStar.
Pneu dianteiro 80/100-21 51M – Dunlop MX33F (15 psi)
Pneu traseiro 120/80-19 63M – Dunlop MX33 (15 psi)

Versão RX – Rodas D.I.D DirtStar.
Pneu dianteiro 90/90-21 54M – Dunlop AT 81F (15 psi)
Pneu traseiro 120/90-18 65M – Dunlop AT81 (15 psi)

Modos de pilotagem
– PGM-FI Modo 1 – Comportamento padrão do motor
– PGM-FI Modo 2 – Ajuste suave (diminui a resposta do acelerador a partir do ajuste padrão)
– PGM-FI Modo 3 – Ajuste agressivo (aumenta a resposta do acelerador a partir do ajuste padrão)

Controle de largada
– Nível 1 – Limite de rotação do motor alto
– Nível 2 – Limite de rotação do motor médio
– Nível 3 – Limite de rotação do motor baixo

Controle de tração
– Modo 1 – Nível alto do deslizamento da roda traseira
– Modo 2 – Nível médio do deslizamento da roda traseira
– Modo 3 – Nível baixo do deslizamento da roda traseira
– Off – Controle de tração desligado

. Botão de seleção dos modos de pilotagem
. Botão de parada do motor (engine stop)
. Indicador de falha na injeção PGM-FI (âmbar)
. Indicador do modo de pilotagem (azul)
. Indicador do controle de largada – HRC (roxo)
. Indicador do controle de tração HSTC (verde)