Adventure / Crossover

NX 500

  • Iluminação

    Sistema de iluminação Full LED, que proporciona um poder maior de iluminação, resultando em maior segurança na pilotagem.

  • Conforto

    Suspensão dianteira invertida (150 mm de curso):
    Showa SFF-BP (Funções separadas), progressividade nos
    mergulhos (frenagens), além de uma melhor performance
    em curvas. Mais conforto, controle e segurança para o piloto.

    Suspensão Traseira Pro-Link (135 mm de curso), possui ajuste de pré carga
    em 5 níveis para um desempenho esportivo ou mais
    conforto de acordo com a necessidade do cliente.

  • Controle

    Freio dianteiro a disco duplo wave
    proporciona controle e segurança na pilotagem.

    Freio dianteiro/Diâmetro:
    A disco duplo / 296 mm com ABS

    Freio traseiro/Diâmetro:
    A disco / 240 mm com ABS

  • Desempenho

    Motor Bicilíndrico DOHC de 471 cm³ com excelente performance para as mais diversas aventuras.

    Potência Máxima: 49,6 cv a 8.500 rpm
    Torque Máximo: 4,50 kgf.m a 7.000 rpm

  • Autonomia

    Tanque de combustível com capacidade de 17,7 litros (2,8 l de reserva) com excelente consumo e autonomia para que o cliente vá cada vez mais longe

  • Assistência

    ESS – Sinal de parada de emergência, que aciona o pisca alerta em frenagens bruscas, mais segurança para o piloto e
    demais condutores

  • Segurança

    Embreagem assistida e deslizante que, além de tornar o acionamento mais macio, evita o travamento da roda traseira em uma redução mais severa de marcha

  • Painel

    Novo visor TFT colorido de 5 polegadas.
    Com visual moderno, intuitivo e brilhante, facilita na visualização das informações em qualquer situação de luminosidade do ambiente.

  • Aerodinâmica

    Para-brisa, integrado ao design da carenagem do farol, oferece um visual marcante e melhora a aerodinâmica da motocicleta. Ele proporciona conforto tanto em trajetos urbanos quanto em viagens longas, reduzindo a resistência do vento e a fadiga do piloto, sem
    comprometer a agilidade e a leveza na condução.

Tipo
Bicilíndrico, DOHC, 4 tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada
471 cm³

Potência máxima
49,6 cv a 8.000 rpm

Torque máximo
4,50 kgf.m a 7.000 rpm

Alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI

Transmissão
6 velocidades

Sistema de partida
Elétrico

Combustível
Gasolina

Tanque de Combustível
17,7 litros (2,8 l de reserva)

Tipo
Diamond Frame

Suspensão dianteira/Curso
Garfo telescópico / 150 mm

Suspensão traseira/Curso
Pro-Link / 135 mm

Freio dianteiro / Diâmetro
A disco duplo /296 mm com ABS

Freio traseiro / Diâmetro
A disco / 240 mm com ABS

Pneu dianteiro
110/80 R19

Pneu traseiro
160/60 R17

Comp. x Larg. x Alt.
2.163 x 830 x 1.417 mm

Distância entre eixos
1.443 mm

Distância mínima do solo
181 mm

Altura do assento
834 mm

Peso seco
183 kg

Consumo Médio

27 km/l

Autonomia Teórica

477 km

Velocidade Máxima

158 km/h

Aceleração
0 a 80 km/h

4,0 s

Frenagem
80 a 0 km/h

28,4 m
(Frenagem com ambos os freios, em piso plano, limpo e seco)

Retomada
40 a 80 km/h

4,14 s
(em 4ª marcha)

Testes realizados em: 2025

Os testes foram realizados com o mesmo piloto, condições climáticas e vias. Trata-se de um ambiente controlado que visa simular as condições mais comuns de utilização do produto. Os resultados obtidos podem variar de acordo com o modo de utilização da motocicleta. O Instituto Mauá de Tecnologia realiza os testes de maneira imparcial e não possui nenhum vínculo com a Honda. Os dados contidos nesta seção não devem ser compartilhados com clientes ou com o público em geral.

  • Vermelho

  • Preto Perolizado

  • Branco Perolizado

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