Street / City

POP 110i ES (2026/27)

  • Iluminação

    Farol com ótimo campo óptico, novo desenho da carenagem e piscas bem posicionados

  • Desempenho

    Motor de 110 cm³ com ótimo desempenho, economia e baixo custo de manutenção

  • Controle

    Novas rodas e pneus

    As rodas agora são de liga-leve na cor preta, oferecendo mais sofisticação e agilidade.

    17″ na dianteira / 14″ na traseira

    Pneus sem câmara e agora mais largo na dianteira, entregando mais estabilidade, controle e facilidade em reparos.

  • Conforto

    Assento com textura exclusiva, densidade de espuma ideal, muito confortável, moderno e estiloso

  • Ergonomia

    Alça do garupa com ótima empunhadura, muito funcional também para fixação de pequenos objetos

  • Conforto

    Suspensão traseira duplo-amortecida, com molas de duplo-estágio, oferece conforto e durabilidade para enfrentar diferentes pisos

  • Praticidade

    Câmbio semi-automático rotativo, dispensa o manete de embreagem, facilitando a condução de novos pilotos e o dia-a-dia

  • Segurança

    Freio com a tecnologia Combi Brake: distribuição de frenagem e mais segurança na pilotagem

    Acionamento do freio traseiro também por manete, através do punho esquerdo, para melhor controle e agilidade no acionamento e facilidade no uso, principalmente para iniciantes.

    Freios a tambor de 130 mm de diâmetro, agora 20 mm maiores que modelo anterior.

     

     

  • Painel

    Painel funcional com luzes indicadoras, farol alto, piscas, reserva de combustível e sistema de injeção PGM-FI

    * Para dar a partida, é necessário manter o freio traseiro acionado

Tipo
OHC, Monocilíndrico, 4 tempos,
arrefecimento a ar

Cilindrada
109,5 cm³

Potência máxima
8,4 cv a 7.250 rpm

Torque máximo
0,95 kgf.m a 5.000 rpm

Alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI

Transmissão
4 velocidades

Sistema de partida
Elétrico

Combustível
Gasolina

Tanque de Combustível
4,2 litros (1 l reserva)

Tipo
Monobloco

Suspensão dianteira/Curso
Garfo telescópio / 100 mm

Suspensão traseira/Curso
Duplo amortecida / 86 mm

Freio dianteiro / Diâmetro
A tambor / 130 mm

Freio traseiro / Diâmetro
A tambor / 130 mm

Pneu dianteiro
70/90- 17″

Pneu traseiro
80/100 – 14″

Comp. x Larg. x Alt.
1.837 x 755 x 1.046 mm

Distância entre eixos
1.238 mm

Distância mínima do solo
150 mm

Altura do assento
747 mm

Peso seco
88 kg

Consumo
Médio

49 km/l

Autonomia
Teórica

206 km

Velocidade
Máxima

93 km/h

Aceleração
0 a 80 km/h

17,4 s

Frenagem
80 a 0 km/h

37,6 m
(Frenagem com ambos os freios em piso plano, limpo e seco)

Retomada
40 a 80 km/h

13,4 s
(em 4ª marcha)

Testes realizados em: 2026

Os testes foram realizados com o mesmo piloto, condições climáticas e vias. Trata-se de um ambiente controlado que visa simular as condições mais comuns de utilização do produto. Os resultados obtidos podem variar de acordo com o modo de utilização da motocicleta. O Instituto Mauá de Tecnologia realiza os testes de maneira imparcial e não possui nenhum vínculo com a Honda. Os dados contidos nesta seção não devem ser compartilhados com clientes ou com o público em geral.

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