Adventure / Trail
XR 300L TORNADO
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Iluminação
O farol possui amplo campo de visão, garante excelente visibilidade. O sistema de iluminação em LED proporciona SEGURANÇA para o piloto ver e ser visto.
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Segurança
A Tornado vem equipada com sistema de freio a disco com ABS de dois canais, disco dianteiro de 256 mm e disco traseiro de 220 mm, garantindo frenagens equilibradas, proporcionando SEGURANÇA e EFICIÊNCIA nas frenagens.
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Conforto
Do tipo telescópica com 245 mm de curso, está pronta para encarar diversos desafios. Seu curso permite o uso nos mais variados terrenos, mantendo o CONFORTO e a ESTABILIDADE na pilotagem.
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Performance
O motor é do tipo OHC de 4 válvulas com 293,5 cm³, adequado às normas de emissão de poluentes atuais (PROMOT5), garante excelente PERFORMANCE.
POTÊNCIA MÁXIMA
24,3 cv a 7.500 rpm (gasolina)
24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)TORQUE MÁXIMO
2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina)
2,74 kgf.m a 5.750 rpm (etanol) -
Design
Com visual robusto e moderno, suas linhas transmitem ESPORTIVIDADE, reforçando a sua disposição para encarar os desafios off-road.
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Versatilidade
Quando falamos em embreagem assistida, nos referimos à redução de esforço do piloto ao acionar a manete de embreagem, proporcionando CONFORTO na pilotagem. O recurso deslizante evita o travamento da roda traseira em uma redução severa de marchas, garantindo a SEGURANÇA do piloto.
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Estabilidade
Com sistema Pro-link, a suspensão traseira tem 227 mm de curso e 7 níveis de ajuste de pré-carga de mola.
Essa configuração entrega maior SEGURANÇA e ESTABILIDADE. -
Robustez
A condução se torna ainda mais segura com os pneus de com 21’’ 90/90 (dianteiro) que supera os obstáculos com maior facilidade e 18’’ 120/80 (traseiro) de uso misto, com excelente performance e durabilidade para as aventuras on e off road proporcionando SEGURANÇA e CONFORTO.
Os aros são de alumínio garantindo LEVEZA e RESISTÊNCIA.
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Ergonomia
O assento possui formato longo e plano, proporcionando CONFORTO e AGILIDADE no dia a dia e na pilotagem off road.
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Agilidade
O câmbio possui 6 marchas tem excelente escalonamento e engates precisos, garantindo boa PERFORMANCE tanto no uso urbano quanto quanto nas aventuras off-road.
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Painel
Com visual moderno, o novo painel é totalmente digital com iluminação do tipo blackout, facilitando a leitura das informações.
Conta com:
– Conta-giros (Indica a rotação em RPM do motor)
– Medidor do nível de combustível
– Indicador de marcha engatada (Mostra a posição atual da marcha)
– Velocímetro
– Consumo médio de combustível [AVG]
– Consumo Instantâneo de combustível
– Relógio (12h)
– Hodômetro total
– Hodômetro Parcial [TRIP A/B]
Tipo
OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento a ar
Cilindrada
293,5 cm³
Potência máxima
24,3 cv a 7.500 rpm (Gasolina)
24,8 cv a 7.500 rpm (Etanol)
Torque máximo
2,70 kgf.m a 5.750 rpm (Gasolina)
2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Etanol)
Alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI
Transmissão
6 velocidades
Sistema de partida
Elétrico
Combustível
Gasolina e/ou Etanol
Tanque de Combustível
13,8 litros (3,7 l para a reserva)
Tipo
Berço semiduplo
Suspensão dianteira/Curso
Garfo telescópico / 245 mm
Suspensão traseira/Curso
Pro-Link / 227 mm
Freio dianteiro / Diâmetro
A disco / 256 mm com ABS
Freio traseiro / Diâmetro
A disco / 220 mm com ABS
Pneu dianteiro
90/90 – 21
Pneu traseiro
120/80 – 18
Comp. x Larg. x Alt.
2.201 mm x 828 mm x 1.298 mm
Distância entre eixos
1.429 mm
Distância mínima do solo
268 mm
Altura do assento
890 mm
Peso seco
143 kg
Consumo
Médio
29 km/l (gasolina)
22 km/l (etanol)
Autonomia
Teórica
411 km (gasolina)
304 km (etanol)
Velocidade
Máxima
128 km/h
Aceleração
0 a 100 km/h
10,9 s (gasolina)
10,8 s (etanol)
Frenagem
80 a 0 km/h
32,6 m
(Frenagem com ambos os freios, em piso plano, limpo e seco)
Retomada
40 a 80 km/h
6,7 s (gasolina)
6,5 s (etanol)
(em 4ª marcha)
Testes realizados em: 2024
Os testes foram realizados com o mesmo piloto, condições climáticas e vias. Trata-se de um ambiente controlado que visa simular as condições mais comuns de utilização do produto. Os resultados obtidos podem variar de acordo com o modo de utilização da motocicleta. O Instituto Mauá de Tecnologia realiza os testes de maneira imparcial e não possui nenhum vínculo com a Honda. Os dados contidos nesta seção não devem ser compartilhados com clientes ou com o público em geral.
