Adventure / Trail

XR 300L TORNADO

  • Iluminação

    O farol possui amplo campo de visão, garante excelente visibilidade. O sistema de iluminação em LED proporciona SEGURANÇA para o piloto ver e ser visto.

  • Segurança

    A Tornado vem equipada com sistema de freio a disco com ABS de dois canais, disco dianteiro de 256 mm e disco traseiro de 220 mm, garantindo frenagens equilibradas, proporcionando SEGURANÇA e EFICIÊNCIA nas frenagens.

  • Conforto

    Do tipo telescópica com 245 mm de curso, está pronta para encarar diversos desafios. Seu curso permite o uso nos mais variados terrenos, mantendo o CONFORTO e a ESTABILIDADE na pilotagem.

  • Performance

    O motor é do tipo OHC de 4 válvulas com 293,5 cm³, adequado às normas de emissão de poluentes atuais (PROMOT5), garante excelente PERFORMANCE.

    POTÊNCIA MÁXIMA

    24,3 cv a 7.500 rpm (gasolina)
    24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)

    TORQUE MÁXIMO

    2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina)
    2,74 kgf.m a 5.750 rpm (etanol)

  • Design

    Com visual robusto e moderno, suas linhas transmitem ESPORTIVIDADE, reforçando a sua disposição para encarar os desafios off-road.

  • Versatilidade

    Quando falamos em embreagem assistida, nos referimos à redução de esforço do piloto ao acionar a manete de embreagem, proporcionando CONFORTO na pilotagem. O recurso deslizante evita o travamento da roda traseira em uma redução severa de marchas, garantindo a SEGURANÇA do piloto.

  • Estabilidade

    Com sistema Pro-link, a suspensão traseira tem 227 mm de curso e 7 níveis de ajuste de pré-carga de mola.
    Essa configuração entrega maior SEGURANÇA e ESTABILIDADE.

  • Robustez

    A condução se torna ainda mais segura com os pneus de com 21’’ 90/90 (dianteiro) que supera os obstáculos com maior facilidade e  18’’ 120/80 (traseiro) de uso misto, com excelente performance e durabilidade para as aventuras on e off road proporcionando SEGURANÇA e CONFORTO.
    Os aros são de alumínio garantindo LEVEZA e RESISTÊNCIA.

  • Ergonomia

    O assento possui formato longo e plano, proporcionando CONFORTO e AGILIDADE no dia a dia e na pilotagem off road.

  • Agilidade

    O câmbio possui 6 marchas tem excelente escalonamento e engates precisos, garantindo boa PERFORMANCE tanto no uso urbano quanto quanto nas aventuras off-road.

  • Painel

    Com visual moderno, o novo painel é totalmente digital com iluminação do tipo blackout, facilitando a leitura das informações.

    Conta com:

    – Conta-giros (Indica a rotação em RPM do motor)
    – Medidor do nível de combustível
    – Indicador de marcha engatada (Mostra a posição atual da marcha)
    – Velocímetro
    – Consumo médio de combustível [AVG]
    – Consumo Instantâneo de combustível
    – Relógio (12h)
    – Hodômetro total
    – Hodômetro Parcial [TRIP A/B]

Tipo
OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento a ar

Cilindrada
293,5 cm³

Potência máxima
24,3 cv a 7.500 rpm (Gasolina)
24,8 cv a 7.500 rpm (Etanol)

Torque máximo
2,70 kgf.m a 5.750 rpm (Gasolina)
2,74 kgf.m a 5.750 rpm (Etanol)

Alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI

Transmissão
6 velocidades

Sistema de partida
Elétrico

Combustível
Gasolina e/ou Etanol

Tanque de Combustível
13,8 litros (3,7 l para a reserva)

Tipo
Berço semiduplo

Suspensão dianteira/Curso
Garfo telescópico / 245 mm

Suspensão traseira/Curso
Pro-Link / 227 mm

Freio dianteiro / Diâmetro
A disco / 256 mm com ABS

Freio traseiro / Diâmetro
A disco / 220 mm com ABS

Pneu dianteiro
90/90 – 21

Pneu traseiro
120/80 – 18

Comp. x Larg. x Alt.
2.201 mm x 828 mm x 1.298 mm

Distância entre eixos
1.429 mm

Distância mínima do solo
268 mm

Altura do assento
890 mm

Peso seco
143 kg

Consumo
Médio

29 km/l (gasolina)
22 km/l (etanol)

Autonomia
Teórica

411 km (gasolina)
304 km (etanol)

Velocidade
Máxima

128 km/h

Aceleração
0 a 100 km/h

10,9 s (gasolina)
10,8 s (etanol)

Frenagem
80 a 0 km/h

32,6 m
(Frenagem com ambos os freios, em piso plano, limpo e seco)

Retomada
40 a 80 km/h

6,7 s (gasolina)
6,5 s (etanol)
(em 4ª marcha)

Testes realizados em: 2024

Os testes foram realizados com o mesmo piloto, condições climáticas e vias. Trata-se de um ambiente controlado que visa simular as condições mais comuns de utilização do produto. Os resultados obtidos podem variar de acordo com o modo de utilização da motocicleta. O Instituto Mauá de Tecnologia realiza os testes de maneira imparcial e não possui nenhum vínculo com a Honda. Os dados contidos nesta seção não devem ser compartilhados com clientes ou com o público em geral.

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