Adventure / Trail

XRE 190

Frente

Lateral Direita

Traseira

Lateral Esquerda

Sobre a Motocicleta

Iluminação

O farol possui amplo campo de visão, garante excelente visibilidade. O sistema de iluminação em LED proporciona SEGURANÇA para o piloto ver e ser visto.
Segurança

O disco de freio dianteiro possui 240 mm de diâmetro, conta com sistema ABS um canal proporcionando SEGURANÇA e EFICIÊNCIA nas frenagens.
Versatilidade

É do tipo telescópica e com 180 mm de curso.
O diâmetro do cilindro interno passou a ter 33 mm, em conjunto com seu curso mantém o conforto e a estabilidade na pilotagem.

Desempenho

Construído com matérias primas de alta qualidade o motor é do tipo ohc de 2 válvulas com 184,4 cm³, arrefecimento a ar com injeção eletrônica PGM-FI FLEX de 5 velocidades, garantindo vigor e excelente performance.

POTÊNCIA MÁXIMA:

15,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina)
16,0 cv a 8.000 rpm (Etanol)

TORQUE MÁXIMO:

1,65 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina)
1,66 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol)
Autonomia

Envolto por carenagens o tanque de combustível mantém o visual robusto da motocicleta. Sua capacidade é de 12,0 l com 2,9 l de reserva, garantindo excelente AUTONOMIA.
Conforto

Para proporcionar maior CONFORTO na pilotagem sua largura e densidade de espuma são ideais para acomodar piloto e garupa em deslocamento diários por diversos tipos de terreno.

Visibilidade

O conjunto Full LED mantém o visual robusto e moderno na XRE 190. A lanterna traseira e piscas são em LED, proporcionando SEGURANÇA pela excelente visibilidade.
Ergonomia

Com bom tamanho, design moderno e formas robustas, as alças do garupa proporcionam CONFORTO e SEGURANÇA no transporte de passageiros.

O bagageiro tem preparação para instalação de top box, sua capacidade máxima é de 7 kg.

Utilidade

Equipada com tomada USB do tipo “C” oferece COMODIDADE para a recarga de equipamentos eletrônicos.

Painel

Painel com visual moderno, o novo painel é totalmente digital com iluminação do tipo blackout, facilitando a leitura das informações.

Conta com:

– Conta-giros (Indica a rotação em RPM do motor)
– Medidor do nível de combustível
– Indicador de marcha engatada (Mostra a posição atual da marcha)
– Velocímetro
– Consumo médio de combustível [AVG]

– Consumo Instantâneo de combustível
– Relógio (12h)
– Hodômetro Total
– Hodômetro Parcial [TRIP A/B]

Tipo
OHC, Monocilíndrico, 4 tempos,
arrefecimento a ar

Cilindrada
184,4 cm³

Potência máxima
15,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina)
16,0 cv a 8.000 rpm (Etanol)

Torque máximo
1,65 kgf.m a 6.000 rpm (Gasolina)
1,66 kgf.m a 6.000 rpm (Etanol)

Alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI

Transmissão
5 velocidades

Sistema de partida
Elétrico

Combustível
Gasolina e/ou Etanol

Tanque de Combustível
12 litros (2,9 l reserva)

Tipo
Berço Semi duplo

Suspensão dianteira/Curso
Garfo telescópico / 180 mm

Suspensão traseira/Curso
Monoamortecida / 150 mm

Freio dianteiro / Diâmetro
A disco / 240 mm (com ABS)

Freio traseiro / Diâmetro
A disco / 220 mm

Pneu dianteiro
90/90 – 19

Pneu traseiro
110/90 – 17

Comp. x Larg. x Alt.
2.075 x 821 x 1.167 mm

Distância entre eixos
1.356 mm

Distância mínima do solo
243 mm

Altura do assento
836 mm

Peso seco
128 kg

Consumo
Médio

41 km/l (gasolina)
30 km/l (etanol)

Autonomia
Teórica

492 km (gasolina)
360 km (etanol)

Velocidade
Máxima

112 km/h (gasolina)
113 km/h (etanol)

Aceleração
0 a 80 km/h

10,23 s (gasolina)
9,78 s (etanol)

Frenagem
80 a 0 km/h

31,9 m
(Frenagem com ambos os freios, em piso plano, limpo e seco)

Retomada
40 a 80 km/h

10,0 s (gasolina)
9,25 s (etanol)
(em 4ª marcha)

Testes realizados em: 2024

Os testes foram realizados com o mesmo piloto, condições climáticas e vias. Trata-se de um ambiente controlado que visa simular as condições mais comuns de utilização do produto. Os resultados obtidos podem variar de acordo com o modo de utilização da motocicleta. O Instituto Mauá de Tecnologia realiza os testes de maneira imparcial e não possui nenhum vínculo com a Honda. Os dados contidos nesta seção não devem ser compartilhados com clientes ou com o público em geral.